Kako smo gradili hangar za vzdrževanje letal na Brniku

Objekt je nastajal v specifičnem okolju letališke infrastrukture, kar je vplivalo na celotno organizacijo in potek del. Vsaka gradbena faza je bila vezana na stroge varnostne zahteve in usklajeno logistiko. Dela so zato pogosto potekala vzporedno in s koordinacijo vseh ekip na gradbišču.

Dva sklopa, enoten konstrukcijski sistem

Objekt je zasnovan kot celota iz dveh funkcionalno povezanih delov. Južni del predstavlja hangar za vzdrževanje in popravilo letal, severni del pa spremljevalni aneks s pisarnami, delavnicami, garderobami in skladišči.

Čeprav sta sklopa programsko ločena, ju povezuje skupna konstrukcijska zasnova, kar je zahtevalo natančno fazno izvedbo in dobro usklajevanje vseh del na gradbišču.

Temeljenje in podzemna gradnja

Prva faza je obsegala zahtevna temeljna in podzemna dela, ki so postavila osnovo za celoten objekt. Izvedeni so bili globoki pasovni temelji ter vgradnja sider za jekleno konstrukcijo.

Poseben izziv je predstavljal podkleteni severni del, kjer so nastali servisni prostori in je bilo vgrajeno tovorno dvigalo nosilnosti 6 ton. Zaradi tehnične kompleksnosti je bila ta faza tesno prepletena med različnimi strokami in sistemi.

Jeklena konstrukcija in montaža strehe

Montaža jeklene konstrukcije je bila ena tehnično najzahtevnejših faz. Vključevala je postavitev velikih razponskih elementov, dvigovanje glavnih nosilcev in natančno postavitev stebrov.

Pomemben mejnik je bil testni dvig strešnega nosilca, ki je potrdil stabilnost in pravilnost izvedbe. Konstrukcija je bila zasnovana modularno, kar omogoča tudi kasnejšo širitev hangarja brez večjih posegov v obstoječi sistem.

Zapiranje objekta in inštalacijska faza

Po zaključeni montaži konstrukcije je sledilo zapiranje objekta. Izvedeni so bili streha, fasadni ovoj ter montaža velikih hangarskih vrat.

Tehnične značilnosti

Hangar z dimenzijami skoraj 48 x 69 metrov zaznamuje velika jeklena konstrukcija z izjemno višino. Svetla višina objekta znaša kar 19 metrov, najvišji del konstrukcije pa dosega 24 metrov.

Posebnost objekta so tudi hangarska vrata širine 40 metrov in višine 18 metrov, ki omogočajo neoviran prehod letal po celotni širini odprtine. Takšni elementi so zahtevali usklajeno delo projektiranja, proizvodnje in montaže.

Pomemben projekt letališke infrastrukture

Gradnja hangarja je temeljila na natančni organizaciji, tehnični usklajenosti in stalnem sodelovanju vseh vključenih ekip – od projektiranja do izvedbe na terenu. Končni rezultat je objekt, ki združuje robustno jekleno konstrukcijo, funkcionalno zasnovo in visoko raven izvedbene natančnosti.

Projekt ostaja pomemben referenčni objekt v našem portfelju. V Tosidosu smo ponosni, da smo ga uspešno izvedli in s tem prispevali k sodobni in tehnološko zahtevni letalski infrastrukturi v Sloveniji.

Foto: Miran Kambič